Úvod (Homepage) ½ Cihly se značkami (Bricks with Markings) ½ Komunikace (Communications) ½ Kryty (Shelters) ½ Letadla (Crashed Aircraft) ½ Opevnění (Fortifications) ½ Ostatní (Miscellaneous) ½ Pozorovatelny (Lookouts) ½ Voj. technika (Military Equipment) ½ Skupina B4 (B4 Group) ½ Odkazy (Links) ½ Kontakt (Contact)
|
|
Ostatní: Podchod pod nádražím v Brně Miscellaneous: Subway at the Brno Malomerice Station Summary:The article describes abandoned subway at the cargo station. Since 1970s, it has been no longer used as a pathway, instead a huge hot-water/steam tubes have been placed in the subway corridor. Pár desítek metrů severně od maloměřické lávky se nachází památka na dřívější éru maloměřického nádraží - původní podchod pod kolejištěm. Na východní straně se schází do podchodu přes zpustlé schodiště kolem potrubí teplovodu. Je to horkovod z maloměřické teplárny (oficiálně Teplárny Brno a.s., provoz Brno sever), která zásobuje Líšeň, Vinohrady a Lesnou, uvedená větev vede do Líšně a na Vinohrady. Jedná se o 2 trubky o průměru 140 cm obalené izolací. Obě prochází celým podchodem až na druhou stranu. Na tomto leteckém snímku je vidět východní vchod (1), východ na nástupiště (2) a konečně západní východ (3).
Vchod na východní straně je kousek pod ulicí Kulkovou vedle lávky přes kolejiště. Projde se zarostlou brankou mezi domy a po cca 20 m je vchod do podchodu.
Vedle trubek se dá pohodlně projít. na podlaze je původní dlažba z malých žulových kostek, ve střední části je jakýsi nános hlíny či jílu. Malé můstky zřejmě slouží k údržbě potrubí.
Přibližně v polovině délky podchodu (cca po 50 m) vede vlevo schodiště na nástupiště. V polovině schodiště je cihlová příčka s obvyklým otvorem po průzkumnících - amatérech. Dírou je vidět další část schodiště, bohužel vyústění schodiště je zakryto překlady, které tvoří podlahu pro dnešní využitá východu - sklad. Je zde různé harampádí.
Potom podchod pokračuje dále a cca po 50 m vychází na povrch podobným schodištěm jako na východní straně. Venku se ocitneme za plotem maloměřické cementárny a po pěšince se dá dojít k silnici za cementárnou.
Podchod sloužil do konce 70 let jako jediný přistup od tramvaje na Hády. Teprve až se postavil nový kovový nadchod, tak byl tento podchod zrušen a využit pro potrubí. Před stavbou nádraží vedla v místě podchodu ulice Hádecká, ta ale byla postupně zkracována. Potrubí bylo umístěno do podchodu v 70. letech, kdy se teplárna stavěla, aby nemuseli kopat podzemní nebo nadzemní vedení. Prameny: Archiv J. Ambrose Archiv V. Procházky |
|
Víte o podobném objektu či zajímavosti? Napište mi o tom. Interested? Contact me for more info.
Reklama
|
