Jste badatel číslo You're Explorer No.

 Úvod  (Homepage) ½ Cihly se značkami (Bricks with Markings) ½ Komunikace (Communications) ½ Kryty (Shelters) ½ Letadla (Crashed Aircraft) ½ Opevnění (Fortifications) ½ Ostatní (Miscellaneous) ½ Pozorovatelny (Lookouts) ½ Voj. technika (Military Equipment) ½ Skupina B4 (B4 Group) ½ Odkazy (Links) ½ Kontakt (Contact)

 

Poslední články publikované na Badatelně:
	4. února 2010 - další objevený propustek na dálkové silnici Plzeň - Moravská Ostrava Stopy po rozestavěné DS mezi Boskovicemi a Stínavou zatím nejsou zcela jasné. Snad se podaří v blízké době rekonstruovat trasu podle výpovědí pamětníků. Několik objektů již bylo v terénu nalezeno a identifikováno. Z Boskovic vedla plánovaná trasa DS lesem mezi původní rovnou cestou a současnou silnicí II/150. Právě zmíněný přímý průsek s lesní cestou často svádí k myšlence, že DS měla vést tudy. ve skutečnosti se jedná o starou cestu, která byla kvůli svému velkému sklonu nahrazena dnešní poněkud mírnějším obchvatem. V původní trase dnes vede elektrické vedení. V lese vedla trasa směrem k hájovně V hutích. Jsou zde zachovány dva propustky. Západnější propustek má betonové průčelí o výšce1 m a délce 3,5 m. Trubka má průměr 65 cm. Délka tubusu (kolmo na silnici) je 22 m. ...zobrazit celý článek
	2. února 2010 - neznámý objekt v Otrokovicích Na ulici Karla Čapka v Otrokovicích je poblíž oplocení továrního komplexu u silnice zajímavý betonový objekt neznámého původu a určení. Zvenku vypadá jako mohutný betonový bazén se zdmi pokrytými sintrovými náteky. Na boku je zazděný otvor neznámého účelu. Při pohledu dovnitř jsou vidět prostory podobné nádržím. Zajímavý je také pohled z ptačí perspektivy - viz poslední obrázek. Co se týče určení objektu, mohlo by se jedna o požární nádrž z let okupace, která by poskytla vodu pro případ požáru po bombardování. V úvahu připadá i nádrž čističky odpadních vod či jiný vodárenský objekt ...zobrazit celý článek
	20. ledna 2010 - bar Tu-104 v Olomouci Tupolev Tu-104 byl sovětský dvoumotorový proudový dopravní letoun středního doletu z poloviny 50. let 20. století. Po britském De Havilland Comet, kanadském Avro Jetliner a francouzské Sud Aviation Caravelle SE 210 byl čtvrtým proudovým dopravním letounem na světě, který vzlétl, a druhým na světě v pravidelné letecké dopravě. Přílet jeho prototypu do Londýna v březnu 1956, při příležitosti státní návštěvy, šokoval západní pozorovatele. Po uzemnění letounů De Havilland Comet, v důsledku řady katastrof v roce 1954, byl letoun Tu-104 od roku 1956 do roku 1958 na světě jediným typem proudového dopravního letounu v pravidelné letecké dopravě. Ve verzi TU-104E s motory RD-3M o tahu 85,35 kN vytvořil celkem 11 dnes již překonaných světových rekordů, většinou rychlostních na uzavřeném okruhu a výškových se zatížením, zapsaných FAI ve 3 ...zobrazit celý článek
	26. prosince 2009 - bývalý protiletecký kryt v Baťově vile ve Zlíně V jarních měsících roku 1909 se tehdy ještě nepříliš známý zlínský průmyslník Tomáš Baťa rozhodl postavit si rodinný dům. Vzápětí se obrátil na stavitele Františka Nováka z nedalekých Vizovic, jehož pověřil nejen provedením, ale i návrhem stavby. V zadní části krásně zvolené a rozlehlé parcely na Čepkově, s výhledy do neporušené přírody nad říčkou Dřevnicí pak začala vyrůstat jednopatrová, ničím však nepozoruhodná budova. Ještě před dostavěním - koncem příštího roku - stavebník přerušuje práce a obrací se na profesora pražské Akademie výtvarných umění Jana Kotěru s žádostí o přepracování a doplnění plánů. Podle Kotěrových dispozic z ledna a února 1911 pak byla stavba dokončen včetně parkových úprav, na nichž se podílel renomovaný pražský zahradní architekt František Thomayer....zobrazit celý článek
	1. prosince 2009 - nové přírůstky ve sbírce cihel se značkami Na nápad sbírat cihly se starými značkami (tzv. kolky) mě přivedl nález několika zachovalých pálených cihel při rekonstrukci našeho rodinného domu v Kotvrdovicích na Blanensku. Od té doby jsem našel různé další kousky na stavbách v Blansku a v okolí. Jedná se o ručně vyráběné cihly, kdy se nakopaná hlína nejprve prohnětla (například ve velké kádi ušlapáním bosýma nohama) a poté ručně plnila do dřevěných či později kovových forem. Formy byly vyklepávací nebo průběžné. U vyklepávací formy byly značky pravděpodobně umístěny zrcadlově obrácené na dnu formy. Po natlačení hlíny byla cihla z formy vyklepnuta, otisk značky se tedy ocitl nahoře a cihla putovala na sušení. Druhou možností byly průběžné (pásové) formy, které neměly dno. Spodní stranu tvoří...zobrazit celý článek
	8. listopadu 2009 - bývalá Nejezchlebova cihelna v Blansku Starou opuštěnou cihelnu na Starém Blansku pod Olešnou zná ve městě snad každý. Nepříliš známá je však její historie, která se táhne od 30. do 70. let 20. století. Byly zde vyráběny cihly pro většinu blanenských domů. V roce 1925 cihelnu založil pan Nejezchleb. Nejdříve se zde vyráběly cihly německého rozměru, později cihly klasické. Výroba probíhala v kruhové Hoffmanově peci. Kruhová (Hoffmannova) pec byla vynalezena na přelomu 18. a 19.století. Pec mela tvar kruhového kanálu, obezděného žáruvzdorným zdivem, který byl rozdělen na komory a každá byla napojena na společný komín uprostřed. Uhlí se do komor dostávalo průduchy ve stropě. Zbytkové teplo se využívalo k sušení zboží v ostatních komorách. Po vypálení jedné komory a vyvezení protilehlé, se celý proces posunul o jednu komoru. ..zobrazit celý článek

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Unported License.

Podporujeme archiv českého webu - zachování zajímavých informací pro další generace.